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Infrastructure de charge adaptée : un maillon essentiel pour développer la mobilité électrique
Sujet : Infrastructure de charge adaptée : un maillon essentiel pour développer la mobilité électrique
Date / Heure de début : 10 novembre 2020 - 16:00
Date / Heure de fin : 10 novembre 2020 - 17:00

L’électrification est un pilier de la décarbonation des transports, les IRVE en sont une condition nécessaire.

  • Le secteur de transport constitue aujourd’hui près de 30% des émissions de CO2 en France,
  • La SNBC vise la neutralité carbone du secteur en 2050,
  • Ce développement contribue à la baisse des émissions de CO2, à l’amélioration de la qualité de l’air dans les zones urbaines, à la réduction de la dépendance aux importations d’hydrocarbures,
  • Il engage la filière automobile dans un redéploiement essentiel vers les technologies futures de transport avec de forts enjeux de reconquête des maillons essentiels de la chaine de valeur,
  • La garantie d’un accès raisonnable à une facilité de recharge adaptée aux besoins est une condition nécessaire pour le passage à l’acte des prospects VE et pour rendre effectif l’important soutien à l’acquisition de VE qui a été décidé par le gouvernement dans le plan de relance soutien de l’automobile,
  • Ce plan automobile mentionne une ambition de 100 000 points de charges accessibles au public bornes en domaine public d’ici fin 2021, soit environ +70 000 par rapport à la situation actuelle.

Mais l’enjeu n’est surtout pas quantitatif mais qualitatif (i.e. adaptées aux usages) pour les territoires. Ces bornes peuvent couvrir des besoins de recharge variés allant de la borne de faible puissance modérée destinée au rechargement résidentiel sur voie publique à des bornes de très forte puissance sur les grands axes routiers, en passant par celles de puissance intermédiaire pour la recharge en parking de centre-ville…Dans les conditions économiques actuelles, l’argent public doit être utilisé à bon escient.

En une phrase : La bonne borne au bon endroit dans une concertation public / privé.

A travers la loi d’orientation des Mobilités (LOM), les pouvoirs publics ont renforcé le rôle des collectivités, en permettant à ces dernières d’élaborer des Schémas Directeurs d’Infrastructure de Recharge (SDRIVE). EDF répond aux besoins des collectivités pour réussir ce challenge sur les différents maillons des projets :

  • Phase de diagnostic de l’existant : Chiffres clés sur une zone géographique
  • Scénario de pénétration du VE à différents horizons temporelles
  • Définition des besoins nouveaux en matière IRVE
  • Financement, déploiement, exploitation avec sa filiale dédiée IZIVIA

 

 

Intervenants

  • Hervé Rivoalen

    Directeur marketing et Smart Charging Direction Electrique Mobilité Electrique chez EDF